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Mon cap professionnel est clair : intégrer le cockpit d'un avion de ligne (ATPL). Plusieurs options restent ouvertes et mûriront avec le temps — le concours ENAC, les filières Cadets ou une formation en académie européenne (notamment en Pologne ou à l'international).
Diplôme officiel en poche. Solides bases théoriques acquises en aérodynamique, mécanique de vol, météorologie, navigation et réglementation aérienne.
Consolidation approfondie du socle scientifique (Mathématiques et Physique) et perfectionnement en anglais technique, indispensables pour les sélections et évaluations psychotechniques.
Analyse et préparation des différentes voies d'accès : concours ENAC EPL, programmes Cadets de compagnies aériennes (Air France, filières européennes) ou cursus ATO international (académies en Pologne / Europe).
Obtention des licences professionnelles (CPL, IR-ME, MCC) et qualification de type (QT) pour opérer en ligne commerciale sur moyen ou long-courrier.
« Rigueur, trajectoire et anticipation au service du vol. »